肌肉车（Muscle Car）一词最早用于定义诞生于上世纪五六十年代的装载大排量V8引擎的中大型车，这类车型一般而言，内部空间宽敞，通常用于在广袤的平原公路悠哉巡航。随着时代发展，定义范围也进一步扩大。现阶段而言，美国本土四六缸引擎中小型跑车所属的Pony Car阵营也可归为肌肉车分支之一。作为肌肉车文化发祥地，盘点美国本土当代10大肌肉车，对于车迷朋友研习车型历史、加深对汽车文化的了解，大有裨益。
TOP.10
2014 Camaro SS
装载于Camaro SS上的6.2升 V8引擎调教偏保守，400多匹马力与超500牛·米的扭矩从账面看并不占优，但出色的调教以轻量化造成工艺下，该车赛道动态表现出色。包括 Snow/Ice（雪地），Tour（巡航），Sport（运动）和Track（赛道）几个驾驶模式的选择，为赛道极限的探底与日常行驶的舒适均提供有效保障，可谓性价比很高的日常代步性能车。
TOP.9
2016 ATS-V Coupe
ATS-V Coupe是一款集合豪华、肌肉、性能等元素于一身的运动车型，也是肌肉车中为数不多采用双涡轮增压引擎而非机械增压的车型。其上搭载的3.6T（尽管这个排量对于肌肉车来说并不算大） V6双涡轮增压发动机最高功率464匹，峰值扭矩603牛·米，百公里加速3.9秒。通用底盘工程师精心调教的MRC电磁悬挂匹配Brembo刹车系统，令该车有着出色的行驶品质以及制动反馈。
TOP.8
2018 Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk
大切诺基SRT Trackhawk满足了越野爱好者对性能的极致追求。搭载6.2升 V8 HEMI引擎最高功率707匹，配合重新标定的四驱系统，帮助这头2433公斤的巨兽取得0-100千米/时加速3.6秒的成绩，0-400米加速更是可以在11.6秒完成。该车的出现，昭示这顶级性能SUV与超跑直线加速能力间的差距进一步缩减。最高时速290千米/时对于这台高风阻系数的SUV来说足够震撼。
TOP.7
CTS-V Coupe
拥有凯迪拉克家族化钻石切割优雅外形的CTS-V却始终难以掩盖它肌肉车的凶悍暴戾，该车搭载6.2升 V8机械增压引擎，最大输出功率564匹，峰值扭矩774牛•米，0-100千米/时加速为3.7秒，最高时速320千米/时。难能可贵的是该车在拥有诱人性能的同时，兼具大型轿跑的优雅唯美。而改装商Hennessey则可以将其性能进一步拔高，发动机排量拓容至7.0升后，双涡轮增压套件加持，发动机最高输出功率可至1200匹。与此同时，代价也是不菲，改装费用将为原车价值的4倍之多。
TOP.6
Dodge Challenger SRT Demon
道奇的肌肉车正如它的名字“地狱猫”一样听起来让人毛骨悚然，不自觉让人联想到猛兽狰狞狂躁的模样。凶悍外表下掩护的是强健的心脏——6.2升 V8机械增压引擎最大功率717马力，峰值扭矩880牛•米，匹配6速手动或8档手自一体变速箱。该车0-96千米/时加速时间为3.4秒，最高时速313.8千米/时。为了更好帮引擎散热，工程师在机械增压器壳体布置额外循环管路及散热器。“地狱猫”也换装全新电动助力转向系统，转向角度输出与转向力度反馈等均与牵引力控制系统介入逻辑和悬架主动调节相关联，车辆整体可控性进一步提升。
TOP.5
Dodge Challenger SRT Demon
2018款Dodge Challenger SRT Demon车型就像它的名字“恶魔”一样令对手为之胆寒，6.2升 V8机械增压引擎最大输出功率可达840匹，峰值扭矩超1000牛•米，匹配TorqueFlite 8速手自一体变速箱。因该车性能过于出众，故创造性地匹配两把不同共用的钥匙。红色钥匙启动该车，只能解封500匹马力；黑色钥匙则可帮助其发挥全部实力，满负荷输出。0-96千米/时的加速时间仅为2.3秒，四分之一英里加速时间为9.65秒。夸张加速能力带来的1.5G的起步G值可使车辆轻松完成“抬头起步”动作，前轮离地，后轮烧胎的场景不仅存在于影视作作品中，Demon在《速度与激情8》里将其变为现实。
TOP.4
Ford Mustang Shelby GT350
福特野马是美系肌肉车的代表，其中谢尔比（Shelby）系列作为性能升级版，令无数肌肉车迷魂牵梦萦。最新推出的2018款野马GT350搭载导入Flat-Plane Crank 平面曲轴的5.2升 V8引擎，最大马力可达526匹。为突出车辆操控性能，新车搭载的MagneRide电磁阻尼悬挂系统，利用车辆减震器内具有粘性的磁流液体，在电控单元计算下，单位周期内高频次调整阻尼系数，使得车辆路面反馈更加清晰，动态支撑进一步加强，不论是跑街还是下赛道，都是竞速利器；仅提供的手动版本则筛选出驾驶技术最精良的潜在意向客户。
TOP.3
2018 Camaro ZL1 1LE
作为一台可“随时下赛道猛豁”的车型（ultimate track-day Camaro），2018款的科迈罗ZL1 1LE可谓科迈罗车型中的性能旗舰。碳纤尾翼极大增强尾部下压力，高速行进间后轮牢牢抓住地面，保证引擎效能的最大化利用，6.2升 V8引擎的660匹马力得以施展，6速手动变速箱所带来的原始机械感与驾控感更是对驾驶者的高超驾驶技术的莫大信任与奖赏。高性能牵引力管理系统、Brembo前六后四活塞卡钳等偏赛道化的设定也支撑了驾驭者肆虐油门的信心。就在六月下旬，该车在纽博格林赛道挑落一众精英，7分16秒04的赛道成绩把911 GT2 RS、法拉利488 GTB、玛莎拉蒂 MC12以及宝马M4 GTS等性能健将甩在身后，也成为历史上最快的Camaro车型。
TOP.2
2016 Corvette Z06 C7
提起美系肌肉车的代表，雪佛兰的克尔维特（Corvette）是其中杰出翘楚，在美国本土有着“大流氓（Big Nasty）”之称的肌肉恶霸绝非善类。搭载的6.2升 V8机械增压引擎最大功率为650匹，峰值扭矩881牛·米。通用集团造成的精尖科技全部倾注于此，野蛮的动力输出却丝毫没有令MRC（主动电磁感应悬挂）乱了方寸，在性能澎湃（公里加速2.95秒；0-400米仅需10.95秒）的同时，车辆动态测试时侧向G值最高可达1.2G，美系肌肉车逐渐摆脱“直道王，弯道亡”的恶名。超跑性能却有着并不离谱的价格，85000美金的起售价性价比十足。
TOP.1
Dodge Viper ACR(2016)
道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。设计之初以赛车的操控水平为追求目标，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的推重比和近乎原始的操控感。从蝰蛇的格言“There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！就可以看出品牌对于排量累加、马力堆砌的疯狂痴迷与追求。而ACR（American Club Racer）则是蝰蛇的终极进化版本，“有史以来最快的能合法上路的Viper赛车”从本质上说明了该车的极致与狂躁。
8.4升 V10发动机，最高功率645 匹，峰值扭矩812牛•米。特有的Extreme Aero竞速套件也正如它的名字一样，追求极端的空气动力学效果，帮助蝰蛇在285千米/时的速度下产生近1吨的下压力。近乎偏执的追求50：50的重量分配，工程师将轻量化落实至极致，为的就是打造一台终极驾驶机器。遗憾的是，因销量欠佳以及排放法规以及不满足碰撞测试安全条件，蝰蛇车型也于今年正式退出历史舞台，拥有13条赛道圈速记录的一代毒物封存于永恒记忆当中！
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